ed.jpg) |
| Momento na Estação de Mayrink, em que o pesquisador Giannini entrega aos prefeitos Dennys e Efaneu, uma cópia autêntica de uma Ação da EFS de 200 mil Réis, emitida e assinada pelo seu fundador Luiz Matheus Maylasky em 1872, durante a constituição da EFS no império de D Pedro II. (Foto: Isabelle Giannini) |
Neste domingo (30), nossa equipe teve o prazer de acompanhar a primeira apresentação aberta ao público do Trem Turístico de São Roque, onde conhecemos Giannini, membro integrante da Associação Brasileira de Preservação Ferroviária – ABPF e idealizador do projeto.
Vale a pena citar que durante o evento, Luiz Trapp, ferroviário de Mairinque e fundador da Associação Mairinquense de Preservação Ferroviária, conduziu uma das locomotivas.
Giannini encaminhou a equipe do Mairinque Online o texto “"A Estrada de
Ferro Mayrink – São Roque”” Um Projeto
Socioeconômico Regional, o qual publicamos abaixo:
.jpg) |
| Foto mostra matéria veiculada na edição nº 580 do jornal Folha de Mayrink, |
Em matéria
do jornal Folha de Mayrink, na Edição de 18 de junho de 2005, Giannini e
Luiz Trapp nos apresentaram o resumo do projeto turístico e cultural de sua
autoria e idealização, intitulado
originalmente de “A Estrada de Ferro Maylasky-Mayrink”.
Os idealizadores do projeto, o pesquisador de São
Roque, Giannini, membro integrante da Associação Brasileira de Preservação
Ferroviária – ABPF, e o ferroviário de
Mayrink, Luiz Trapp, fundador da Associação Mairinquense de Preservação
Ferroviária, encaminharam a nossa
redação o projeto em sua versão original.
“”Este projeto foi
idealizado “ao final do século passado”,
há mais de 10 anos, na ocasião em que Giannini encaminhou ao Ministério Público
uma representação referente à RFFSA, em razão do abandono em que se encontravam
as estações ferroviárias do Estado de São Paulo, entre elas, São Roque,
Mairinque e Sorocaba. Em decorrência desta representação, a RFFSA teve que
adotar medidas urgentes, visando a recuperação do patrimônio ferroviário,
informa Giannini.””
””A solução proposta, foi a transferência destas
estações às prefeituras de São Roque, Mairinque e Sorocaba, visando a
recuperação e utilização turística e cultural do patrimônio histórico regional
ferroviário da Estrada de Ferro
Sorocabana, e posterior implantação e operação regional, entre estes
municípios, de um trem tracionado por locomotivas à vapor, Maria-Fumaça"".
Após a transferência de algumas das estações aos
municípios, Giannini reencaminhou o
projeto à Prefeitura de São Roque em 2005, e junto com o colega ferroviário de
Mayrink Luiz Trapp, reapresentaram-no à Prefeitura de Mairinque, porque em
sua concepção original, o projeto somente teria sustentabilidade se desenvolvido em conjunto pelas prefeituras da região, em razão de
compreender um amplo leque de atividades turísticas, culturais e ambientais,
que garantiriam a sua viabilidade
socioeconômica.
Giannini e Luiz Trapp informam que a implantação deste projeto envolve
um conjunto de atividades, que requerem profissionalismo, e conhecimento
técnico especializado. “O sucesso do projeto dependerá da participação
organizada da comunidade e das prefeituras da região.”
Explicam os idealizadores, que o projeto original
consiste na revitalização histórica,
cultural e turística de um trecho ferroviário nos municípios de São
Roque e Mairinque, mediante a operação de um trem composto por carros de
passageiros tracionados por locomotiva a vapor, contemplando ainda, um conjunto
de atividades complementares,
tais como, a implantação de museus
destinados à preservação da história ferroviária, recuperação do patrimônio histórico regional, constituição de Cooperativa de Charreteiros, com o
objetivo de realizar circuitos turísticos desde a estação ferroviária, até os
locais de lazer, como por exemplo, Horto Florestal de Mairinque, Vinícolas,
Feiras de Artesanato, alem do incentivo às atividades artísticas nas estações e praças e espaços públicos.
Quais são os objetivos do
projeto?
Promover a prosperidade social, mediante incentivo
às atividades inovadoras e
adequadas às potencialidades e características da região.
Incentivar o turismo ferroviário, por tratar-se de
atividade potencial, com capacidade de gerar emprego e renda , e compatível com
a preservação da natureza.
Ampliar as atividades
complementares, relacionadas ao lazer e ao entretenimento.
Quais são as necessidades
para sua efetiva operacionalização?
Por tratar-se de um conjunto de atividades
profissionais especializadas, é necessária a realização das seguintes etapas
básicas:
1)Participação da sociedade, da iniciativa privada
e das prefeituras.
2)Licenciamento para a operação do trecho
ferroviário, nos termos da legislação vigente.
3)Manutenção e operação adequada do trecho
ferroviário e das estações, por pessoal habilitado.
4)Recuperação e manutenção constante do material
rodante (Locomotivas, carros e equipamentos).
5)Operação por equipe técnica especializada na administração
ferroviária, com segurança e competência.
Veja mais em: Maria Fumaça atrai moradores de Mairinque e São Roque em sua primeira apresentação
ed.jpg)
.jpg)
Um convênio firmado em 2001 entre Governo Federal - que disponibilizou 300 mil reais - e a Prefeitura de São Roque com 145 mil reais possibilitou a construção do prédio ao lado da Santa Casa de São Roque, em terreno doado pela mesma.
